今年3月,一年一度的F1中国站,上海国际赛车场里,引擎的轰鸣声震耳欲聋。
三天赛事,门票早早售罄,23万人次涌入看台,创下F1中国站落户近20年来的最高纪录;通往赛场的轨道交通11号线,也被装饰成了赛车主题的“痛铁”;社交媒体平台也全面沦陷,被F1的新闻反复刷屏,热度居高不下。
就在这一片欢乐的喧嚣声中,有一则消息在围场内外慢慢发酵——比亚迪,这家中国车企巨头,全球新能源车市场销冠,正在认真地评估进军F1的可能性。
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今年3月,一年一度的F1中国站,上海国际赛车场里,引擎的轰鸣声震耳欲聋。
三天赛事,门票早早售罄,23万人次涌入看台,创下F1中国站落户近20年来的最高纪录;通往赛场的轨道交通11号线,也被装饰成了赛车主题的“痛铁”;社交媒体平台也全面沦陷,被F1的新闻反复刷屏,热度居高不下。
就在这一片欢乐的喧嚣声中,有一则消息在围场内外慢慢发酵——比亚迪,这家中国车企巨头,全球新能源车市场销冠,正在认真地评估进军F1的可能性。
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